ScrieCiteşteAutoriDespreRecomandăEnglish
Abonament Pe vremea lui Ceauşescu (mai ţineţi minte, dragi neprieteni, cum scriau ziarele "ceauşescu", cu "ceauşescu" mic adică, în loc de "Ceauşescu" mare, după lovitura de stat din '89?), poporul român, care încă exista, a petrecut patru anişori în întreprinderea de a trage 150 de kilometri de şosea prin miezul Făgăraşilor. Fără bechteli, fără credite private, fără idioţi cu nasul pe sus la "Transporturi", fără gălăgie şi gargară. Şi-a ieşit o chestiune perfectă şi, mai ales, funcţională. Are peste 30 de ani şi, da, e bun şi azi.
În zilele noastre, cei trei veseli năpârstoci de la Top Gear aduc un Ferrari, un Laborghini şi un Aston Martin la frecat pe Transfăgărăşan, unde britanicii cei trei cad sincron în extaz în faţa panglicii de asfalt care pare făcută de extratereştri. Am văzut excerptul la nenea de la ţară care asaltează la urban.
În plan personal, am avut o mică revelaţie: à propos de scris de bine despre România... există o cale! Retrospectiva. Asta, minunaţilor, nu e nostalgie. Nu e cripto-neo-comunism şi nu e totuna cu a fi retrograd. Este calcul matematic rece: atunci eram, atunci puteam, atunci făceam. Acum nu mai suntem, nu mai putem, nu mai facem.
Românii lui Ceauşescu au lăsat după ei canalul odios. E bun, extraordinar de bun şi acuma. Necuratul de la "Transporturi" a avut de ales între a continua celălalt canal (Dunăre-Bucureşti, care ar fi transformat Bucalele în port fluvial) sau a-l băga în conservare. L-a băgat în conservare. Care a costat (până la abandonarea în paragină) mai mult decât ar fi costat finalizarea sa.
Românii lui Ceauşescu au lăsat după iei Porţile de Fier, nucleara Cernavodă, Sidex, CUG. Casa Poporului, care, bună-rea, monstruoasă-nemonstruoasă, uite că pică bine la o adică: poţi băga toate jigodiile politce în dânsa. Plus atâtea (!) altele.
Românii lui Iliescu, Constantinescu şi Băsescu se cacă pe dânşii de atâta amar de ani să facă o autostradă. Au făcut praf şi pulbere infrastructura feroviară. Au dat din mână palate, păduri, pământuri, platforme industriale, gratis sau pe doi lei.
Acuma, care e diferenţa dintre românii lui Ceauşescu şi românii ăstorlaltor trei jivine? S-a tranfigurat genotipul peste noapte? Brusc, volumul testicular mediu s-a înjumătăţit? Sau să se fi redus într-atât sângele circulant prin trup? Prin trupul falusului, mă refer. Ce? Zici că nu? Atunci care e diferenţa?
Sau lasă, că e greu şi doare bila. Rămâi cu astea două: senzaţia de euforie pe care ţi-o oferă Jeremy Clarkson pe Transfăgărăşan (pe care l-a făcut tactu, care era om, nu tu, care eşti o amoebă lipită ca scuipatul de televizor) şi cu certitudinea că astăzi o figură mitică precum Transfăgărăşanul n-ar fi mai mult decât o idee irealizabilă şi prilej de discuţii interminabile între oligofreni politici, pe muzica hipnotică a banilor care se scurg în neant.
A, şi nu uita să te duci la vot.
|
| ||||
 5.0/5 (4 voturi) | ||||
Copyright 2008-2009. Toate drepturile rezervate.
Contact • Termeni şi condiţii • Politica de confidenţialitate • Netarhia Tools • Powered by users
Foarte adevarat tot ceea ce ai afirmat mai sus. Nu trebuie sa cadem in derizoriul melancoliei dupa Ceausescu insa trebuie sa meditam putin si sa recunoastem ce am avut bun si ce am avut rau pe vremea comunismului. Din nefericire raul (clasa politica adusa de Iliescu, lipsa de respect fata de proprietate cu tarele ce deriva din aceasta, etc) a ramas si chiar s-a accentuat in timp ce lucrurile bune (agricultura, industria si contractele bune cu tari precum China, Irak, Egipt etc; invatamantul net superior celui pe care il avem azi samd) au ajuns sa fie doar amintiri.
Astept sa vad ziua in care Garda Financiara va incepe sa isi faca treaba (e inadmisibil sa vezi zeci de mii de oameni care au vile si masini de lux din salarii mai mult decat modeste - si in tarile din Vest sunt convins ca s-ar gasi destui oameni care sa fure ca in codrul daca ar avea ce face cu banii furati fara sa fie imediat vizitati de Fisc).
Astept sa vad ziua in care cineva va aduce mult promisa regionalizare a Romaniei cu o autonomie sanatoasa care sa creeze premizele unei competitii economice sanatoase intre regiuni - cred ca suntem constienti ca astazi exista o competitie intre regiuni in a vota pe cine trebuie fiindca spre exemplu voturile multe aduse PSD-ului de catre Moldova le-au adus fonduri nejustificat de mari pe infrastructura si nu numai. Nu cred ca trebuie sa mai amintesc de faptul ca deunazi PDL turna fonduri pentru datoriile CET-urilor in orasele cu primari aserviti ... FONDURI CARE ERAU COLECTATE DIN BANII TUTUROR ROMANILOR (chiar si a "nemernicilor" care nu votasera partidul lui Zeus).
In fine astept sa vad ziua in care meritocratia va lua locul nepotismului :) Stiu ca sunt doar un visator asa ca momentan trag tare sa imi gasesc de munca undeva departe de tara si continentul asta (probabil in Noua Zeelandă), undeva unde oamenii cand aud de romani sa nu se caute in buzunare sa vada daca mai au portofele.
Dragă Dani, cu aşteptarea rămânem. Undeva pe Nilul superior, călătorul poate vedea iţindu-se din ape nişte ecluze pe care scrie mare "HIDROTEHNICA ROMANIA". Lucrare, nu băşină. Dacă e român, călătorului îi creşte inima. Atunci eram, atunci puteam, atunci făceam.
Exportam sonde petroliere. Exportam tractoare. Azi un muist braşovean juvenil cu freza-n creastă şi preocupări de hipster de căcat îmi zice că bine că s-a desfiinţat Tractorul Braşov, că "Braşovu' tre' să fie oraş turistic". Şi puletele ăsta e viitorul! (btw, Tractorul Braşov şi alte industrii locale s-au făcut praf strict pentru terenul de sub ele, ca să vină "dezvoltatorii" să facă blocuri).
În fine, ce să mai vorbim, că treburile astea le ştim cu toţii, şi tot aşa le lăsăm, pentru că noi nu suntem românii lui Ceauşescu, suntem românii ăstorlaltor trei jigodii.
Daca vorbim de tractoarele de la Brasov amintesc celor care nu stiau ca Roman SA Brasov a primit o comanda de 600 de tractoare model Universal 650 din partea Egiptului. Si acum cireasa de pe tort: "egiptenii au preferat să păstreze vechiul model de tractor fabricat în urmă cu zece ani la Tractorul UTB Braşov, de care s- au declarat foarte mulţumiţi. Ei au refuzat orice modificare a vechiului model, inclusiv a vopselei" (Sursa: http://www.brasovultau.ro/Tractoarele-de-la-Brasov-ara-In-Egipt-21442.html). Da las ca e acum mare turism in Brasov ...de parca o sa se inghesuie strainii sa vina intr-o tara in care nu doar ca nu exista autostrazi si serviciile medicale sunt praf (in cazul in care turistul pateste ceva si are nevoie de o interventie de urgenta) dar in plus mai este si plina de gunoaie. Asta ar trebui inteles de noi toti ... cat timp nu invatam sa nu ne mai comportam ca niste maimute coborate din copac si nu incepem sa apreciem curatenia, orice vis despre turism in tara asta e o iluzie. Pana si pe mine ca roman cel mai tare ma izbeste cand ma intorc din strainatate privelistea gunoaielor de pe marginea soselei si satele cu case netencuite si gradini neingrijite.
"Cei care nu ştiau" sunt, te asigur, o majoritate tâmpă covârşitoare, dintre care mulţi cu freza-n creastă şi caş perioral.
Aş adăuga, la capitolul "cât timp nu învăţăm", că ar fi cazul să învăţăm că munca e o mare onoare şi un lucru cu adevărat vrednic să te baţi cu BCA-ul în piept. Munca, nu fâlfâitul împrăştiind bale prin preajma ideilor absurde de "domnie" vestic-capitalistă. Munca i-a făcut şi pe ăia, nu aruncatul pe geam a propriei averi şi zâmbetul retardat cu mâna întinsă.
Şi într-adevăr, la Braşov turismul duduie acuma pericol, la mare concurenţă cu industria tăriceană.
Ne aflăm în treabă sau care-i ideea aici?
Ideea (the idea) aici este următoarea: suntem nişte idioţi iremediabili cu toţii.